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電梯安裝技術知識

發(fā)布時間：2024-11-23瀏覽次數(shù)：次

一、井道必須符合下列規(guī)定:
1 當?shù)卓拥酌嫦掠腥藛T能到達的空間存在，且對重(或平衡重)上未設有安全鉗裝置時，對重緩沖器必須能安裝在(或平衡重運行區(qū)域的下邊必須)一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上；（主要針對有底下層的電梯）。
2 電梯安裝之前，所有層門預留孔必須設有高度不小于1.2m 的安全保護圍封，并應保證有足夠的強度；
3井道尺寸應和土建布置圖所要求的一致，允許偏差應符合下列規(guī)定:
3.1當電梯行程高度小于等于30m 時為0～+25mm；
3.2當電梯行程高度大于30m 且小于等于60m 時為0～+35mm；
3.3當電梯行程高度大于60m 且小于等于90m 時為0～+50mm；　　嚴格按照以上要求對井道進行驗收，并做好交接記錄?！　【缿獮殡娞輰Ｓ茫纼?nèi)不得裝設與電梯無關的設備、電纜等。
4井道內(nèi)應設置電氣照明，井道內(nèi)照度應不得小于50lx，井道最高點和最低點0.5m 以內(nèi)應各裝一盞燈，再設中間燈，并分別在機房和底坑設置一控制開關?！　?二、底坑內(nèi)應有良好的防滲、防漏水保護，底坑內(nèi)不得有積水。有條件時需設排水管。
三、機房　　1機房應有良好的防滲、防漏水保護?！　?機房內(nèi)接地裝置的接地電阻值不應大于4Ω。
四、驅(qū)動主機　　1緊急操作裝置動作必須正常。可拆卸的裝置必須置于驅(qū)動主機附近易接近處，緊急救援操作說明必須貼于緊急操作時易見處?！　?當驅(qū)動主機承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應超過墻厚中心至少20mm，且支承長度不應小于75mm?！　? 制動器動作應靈活，制動間隙調(diào)整應符合產(chǎn)品設計要求?！　?機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應為20～40mm，通向井道的孔洞四周應設置高度不小于50mm 的臺緣。
五、導軌　　1導軌安裝位置必須符合土建布置圖要求?！　? 兩列導軌頂面間的距離偏差應為:轎廂導軌0～+2mm；對重導軌0～+3mm。
3 導軌支架在井道壁上的安裝應固定可靠。預埋件應符合土建布置圖要求。錨栓(如膨脹螺栓等)固定應在井道壁的混凝土構件上使用，其連接強度與承受振動的能力應滿足電梯產(chǎn)品設計要求，混凝土構件的壓縮強度應符合土建布置圖要求?！　? 每列導軌工作面(包括側(cè)面與頂面)與安裝基準線每5m 的偏差均不應大于下列數(shù)值:　　4.1轎廂導軌和設有安全鉗的對重(平衡重)導軌為0.6mm；　　4.2不設安全鉗的對重(平衡重)導軌為1.0mm?！　? 轎廂導軌和設有安全鉗的對重(平衡重)導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，導軌接頭處臺階不應大于0.05mm。如超過應修平，修平長度應大于150mm.　　6 不設安全鉗的對重(平衡重)導軌接頭處縫隙不應大于1.0mm，導軌工作面接頭處臺階不應大于0.15mm。
六、門系統(tǒng)　　1 層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0～+3mm，且最大距離嚴禁超過35mm?！　? 層門強迫關門裝置必須動作正常?！　? 動力操縱的水平滑動門在關門開始的1/3 行程之后，阻止關門的力嚴禁超過150N?！　? 層門鎖鉤必須動作靈活，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm?！　? 門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙不應小于5mm。　　6 層門地坎水平度不得大于2/1000，地坎應高出裝修地面2～5mm?！　? 層門指示燈盒、召喚盒和消防開關盒應安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正?！　? 門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應大于6mm。
七、對重(平衡重)　　1 當對重(平衡重)架有反繩輪，反繩輪應設置防護裝置和擋繩裝置。　　2 對重(平衡重)塊應可靠固定。
八、轎廂　　1 當轎廂有反繩輪時，反繩輪應設置防護裝置和擋繩裝置。　　2 當轎頂外側(cè)邊緣至井道壁水平方向的自由距離大于0.3m 時，轎頂應裝設防護欄及警示性標識。
九、安全部件　1 限速器動作速度整定封記必須完好，且無拆動痕跡。　　2 當安全鉗可調(diào)節(jié)時，整定封記應完好，且無拆動痕跡?！　? 限速器張緊裝置與其限位開關相對位置安裝應正確。　　4 安全鉗與導軌的間隙應符合產(chǎn)品設計要求?！　? 轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應符合土建布置圖要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不應大于20mm?！　? 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不應大于0.5％，充液量應正確。
十、懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置　　1 繩頭組合必須安全可靠，且每個繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫落的裝置?！　? 鋼絲繩嚴禁有死彎?！　? 當轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，且其中一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對伸長時，為此裝設的電氣安全開關應動作可靠。　　4 隨行電纜嚴禁有打結和波浪扭曲現(xiàn)象?！　? 每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應大于5％?！　? 隨行電纜的安裝應符合下列規(guī)定:　　6.1 隨行電纜端部應固定可靠.　　6.2 隨行電纜在運行中應避免與井道內(nèi)其他部件干涉。當轎廂完全壓在緩沖器上時，隨行電纜不得與底坑地面接觸?！　? 補償繩、鏈、纜等補償裝置的端部應固定可靠?！　? 對補償繩的張緊輪，驗證補償繩張緊的電氣安全開關應動作可靠。張緊輪應安裝防護裝置。
十一、安全保護驗收必須符合下列規(guī)定:　　1斷相、錯相保護裝置或功能　　當控制柜三相電源中任何一相斷開或任何二相錯接時，斷相、錯相保護裝置或功能應使電梯不發(fā)生危險故障。注:當錯相不影響電梯正常運行時可沒有錯相保護裝置或功能?！　?短路、過載保護裝置　　動力電路、控制電路、安全電路必須有與負載匹配的短路保護裝置；動力電路必須有過載保護裝置?！　?限速器　　限速器上的轎廂(對重、平衡重)下行標志必須與轎廂(對重、平衡重)的實際下行方向相符。限速器銘牌上的額定速度、動作速度必須與被檢電梯相符?！　?安全鉗　　安全鉗必須與其型式試驗證書相符?！　?緩沖器　　緩沖器必須與其型式試驗證書相符。　　6門鎖裝置　　門鎖裝置必須與其型式試驗證書相符?！　?上、下極限開關　　上、下極限開關必須是安全觸點，在端站位置進行動作試驗時必須動作正常。在轎廂或?qū)χ?如果有)接觸緩沖器之前必須動作，且緩沖器完全壓縮時，保持動作狀態(tài)?！　?轎頂、機房(如果有)、滑輪間(如果有)、底坑停止裝置位于轎頂、機房(如果有)、滑輪間(如果有)、底坑的停止裝置的動作必須正常。
十二、下列安全開關，必須動作可靠:
1限速器繩張緊開關；　　2液壓緩沖器復位開關；　　3有補償張緊輪時，補償繩張緊開關；　　4當額定速度大于3.5m/s 時，補償繩輪防跳開關；　　5轎廂安全窗(如果有)開關；　　6安全門、底坑門、檢修活板門(如果有)的開關；　　7對可拆卸式緊急操作裝置所需要的安全開關；　　8懸掛鋼絲繩(鏈條)為兩根時，防松動安全開關。
十三、限速器安全鉗聯(lián)動試驗必須符合下列規(guī)定:　　1 限速器與安全鉗電氣開關在聯(lián)動試驗中必須動作可靠，且應使驅(qū)動主機立即制動；　　2 對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載重量；對漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的125％額定載重量。當短接限速器及安全鉗電氣開關，轎廂以檢修速度下行，人為使限速器機械動作時，安全鉗應可靠動作，轎廂必須可靠制動，且轎底傾斜度不應大于5％。
十四、層門與轎門的試驗必須符合下列規(guī)定:　　1 每層層門必須能夠用三角鑰匙正常開啟:　　2 當一個層門或轎門(在多扇門中任何一扇門)非正常打開時，電梯嚴禁啟動或繼續(xù)運行。
十五、曳引式電梯的曳引能力試驗必須符合下列規(guī)定:　　1 轎廂在行程上部范圍空載上行及行程下部范圍載有125％額定載重量下行，分別停層3 次以上，轎廂必須可靠地制停(空載上行工況應平層)。轎廂載有125％額定載重量以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，電梯必須可靠制動?！　? 當對重完全壓在緩沖器上，且驅(qū)動主機按轎廂上行方向連續(xù)運轉(zhuǎn)時，空載轎廂嚴禁向上提升。
十六、噪聲檢驗應符合下列規(guī)定:　　1 機房噪聲:對額定速度小于等于4m/s 的電梯，不應大于80dB(A)；對額定速度大于4m/s 的電梯，不應大于85dB(A)?！　? 乘客電梯和病床電梯運行中轎內(nèi)噪聲:對額定速度小于等于4m/s 的電梯，不應大于55dB(A)；對額定速度大于4m/s 的電梯，不應大于60dB(A)?！　? 乘客電梯和病床電梯的開關門過程噪聲不應大于65dB(A)。
十七、平層準確度檢驗應符合下列規(guī)定:　　1 額定速度小于等于0.63m/s 的交流雙速電梯，應在±15mm 的范圍內(nèi)；　　2 額定速度大于0.63m/s 且小于等于1.0m/s 的交流雙速電梯，應在±30mm 的范圍內(nèi)；　　3 其他調(diào)速方式的電梯，應在±15mm 的范圍內(nèi)?！　? 運行速度檢驗應符合下列規(guī)定:當電源為額定頻率和額定電壓、轎廂載有50％額定載荷時，向下運行至行程中段(除去加速加減速段)時的速度，不應大于額定速度的105％，且不應小于額定速度的92％。
十八、觀感檢查應符合下列規(guī)定:　　1 轎門帶動層門開、關運行，門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎應無刮碰現(xiàn)象；　　2 門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎之間各自的間隙在整個長度上應基本一致；　　3 對機房(如果有)、導軌支架、底坑、轎頂、轎內(nèi)、轎門、層門及門地坎等部位應進行清理。